可持续发展
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由绿色氢气驱动的叉车,可持续仓库物流的未来?

作为发展物流业可持续解决方案战略的一部分,从100%的绿色资源中现场采购氢气燃料的意图在于一个真正的零排放解决方案。

在 December 14, 2021

叉车在仓库地板上飞驰,是箱子和托盘从卡车到货架的移动的核心。由于它们在室内运行,一段时间以来,它们一直是相对无污染的。目前,大多数叉车由电动电池驱动,或使用天然气的热能发动机。

现在有一个新兴的替代品,即氢燃料电池。这不仅仅是另一种可能的动力来源;它代表了一种带来众多优势的变化,特别是如果氢燃料是一种真正的绿色能源。

目前的游戏状态远非理想

今天的叉车有缺点,即使是那些已经由电力驱动的叉车。与许多电池一样,充电时间很长,特别是对于在白天和晚上长时间运行的高度活跃环境,如物流仓库。失去电量的电池必须定期更换。今天的电池的自主性是有限的,它们的性能随着失去电量而下降。这意味着需要大量的充满电的电池库存。即使如此,切换仍然需要长达20分钟。由于电池很重,它们在处理时导致了健康和安全问题。

锂电池(只占目前叉车中电池的5%)可以在十分钟内充电,但随后平均只能提供一个小时的操作,直到下一次充电。由天然气热力发动机驱动的叉车噪音很大,并排放一氧化碳等污染物;在封闭的空间里。

H2电池可以带来生产力的显著提高

从电池到氢燃料电池的转变提供了巨大的可能性。关键的区别是,氢燃料电池被集成到车辆中,并在车上发电。车辆的动力电池不需要充电或切换电池,只需在不到三分钟的时间内加注氢气,然后就可以运行八个小时。这导致了生产力的显著提高。而且氢动力电池只排放少量的水,因此我们在仓库里的污染是零。

H2电池解决方案可以消除与电瓶性能有关的问题。而且,由于电池将不再需要储存和占用宝贵的空间,因此,这些空间可以得到更有效的利用。

The GenDrive® Fuel Cell

能源是生产力的核心

传统铅酸电池的即插即用替代品

  • 在3分钟内完成加氢工作
  • 不需要电池充电室,释放了商业空间
  • 氢气加注站放置在建筑物内
  • 氢气储存在室外
  • 恒定电压
  • 增加灵活性
  • 现场真正的零排放,只有少量的水除外

调查和前瞻性思考

为了研究氢气的使用,弗玛物流在2014年底启动了 “Hawl “项目,并选择为其位于法国奥尔良附近的仓库配备54辆使用氢电池的叉车。该项目是由一个公司联盟建立的,其中包括液化空气公司(氢气专家)、Plugpower公司(燃料电池制造商)、丰田和皇冠(都是叉车制造商)。该项目受益于欧盟的资助,是替代能源发展计划的一部分。

其目的主要是为了证明氢气叉车的有效性,并充分了解在物流环境中使用氢气叉车的技术要求。FM物流公司希望找到一种可持续的替代方案,并证明该方案的经济利益。作为在物流行业开发可持续解决方案的先驱,他们想更进一步,打算从100%的绿色资源中现场采购氢气燃料,这是一个真正的零排放解决方案。

除了环境效益之外,引进H2叉车的目的也是为了在仓储物流的基本问题上取得进一步的进展–操作人员的福祉和健康。例如,安全和它的易用性,以根除目前更换经典铅酸电池过程中的事故。

未来是有希望的

从经济角度来看,研究证实,只要车队人数超过50人,就有可能比目前的系统节省费用。氢气在密集使用的环境中变得更加有效,因为它可以快速加注和高度自主。这弥补了目前设备和氢气燃料的成本;预计这两者在不久的将来会下降。此外,氢燃料电池的寿命长达十年,而电池则为七年。

唯一的重大风险是与氢气的可燃性有关。但这是有限的,因为气体被储存在仓库外的安全气瓶中,并通过管道进入加油站。

看起来H2燃料电池的前景是光明的。下一步是在更大范围内推广叉车。对于弗玛物流来说,其意图是将其与绿色氢气的生产相结合,从而形成一个零排放的解决方案。由于弗玛物流可以在其场地内利用可再生资源在当地生产氢气,所以使用氢气卡车就更加一致了。马德里附近的Llescas已经是这种情况,那里的一个站将于2022年第一季度启用。这将产生45公斤H2/周,以供应该基地的卡车和一辆配送LCV。

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